現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高,數(shù)控系統(tǒng)本身的故障越來越低,而大部分故障主要是由系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置,伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)單元的本身質(zhì)量,以及強(qiáng)電元件、機(jī)械防護(hù)等出現(xiàn)問題而引起的。其中三菱數(shù)控系統(tǒng)作為現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的一個(gè)知名品牌,關(guān)于三菱數(shù)控系統(tǒng)M64維修又有哪些維護(hù)技巧及使用注意事項(xiàng)呢?伺服電機(jī)維修小編通過近10年的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)與大家分享一下其中的維修技巧。
設(shè)備調(diào)試和用戶維修服務(wù)是數(shù)控設(shè)備故障的兩個(gè)多發(fā)階段。設(shè)備調(diào)試階段是對數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、PLC編制、系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置、調(diào)整和優(yōu)化階段。用戶維修服務(wù)階段,是對強(qiáng)電元件、伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)單元、機(jī)械防護(hù)的進(jìn)一步考核,以下是數(shù)控機(jī)床調(diào)試和維修的幾個(gè)案例:
1.三菱數(shù)控系統(tǒng)車床故障案例
采用FAGOR8025控制系統(tǒng),X、Z軸使用半閉環(huán)控制,在用戶中運(yùn)行半年后發(fā)現(xiàn)Z軸每次回參考點(diǎn),總有 2、3mm的誤差,而且誤差沒有規(guī)律,調(diào)整控制系統(tǒng)參數(shù)后現(xiàn)象仍沒消失,更換伺服電機(jī)后現(xiàn)象依然存在,后來仔細(xì)分析后估計(jì)是絲杠末端沒有備緊,經(jīng)過螺母備緊后現(xiàn)象消失。
2.三菱數(shù)控系統(tǒng)M64機(jī)床的結(jié)構(gòu)故障
采用SIEMENS 810T系統(tǒng),機(jī)床在中作中PLC程序突然消失,經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)保存系統(tǒng)電池已經(jīng)沒電,更換電池,將PLC傳到系統(tǒng)后,機(jī)床可以正常運(yùn)行。由于SIEMENS 81 0T系統(tǒng)沒有電池方面的報(bào)警信息,因此,SIEMENS810T系統(tǒng)在用戶中廣泛存在這種故障。
3.三菱數(shù)控系統(tǒng)M64CRT故障
閃爍、發(fā)亮,沒有字符出現(xiàn)的現(xiàn)象,我們發(fā)現(xiàn)造成的原因主要有:CRT亮度與灰度旋鈕在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)震動(dòng)。系統(tǒng)在出廠時(shí)沒有經(jīng)過初始化調(diào)整。系統(tǒng)的主板和存儲板有質(zhì)量問題。解決辦法可按如下步驟進(jìn)行,首先調(diào)整CRT的亮度和灰度旋鈕,如果沒有反應(yīng),請將系統(tǒng)進(jìn)行初始化一次,同時(shí)按RST鍵和DEL鍵,進(jìn)行系統(tǒng)啟動(dòng),如果CRT仍沒有正常顯示,則需要更換系統(tǒng)的主板或存儲板。
通過以上三個(gè)案例對三菱數(shù)控系統(tǒng)M64的維修故障診斷可以看出,在對數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)維修時(shí)不僅要通過故障顯現(xiàn)來對故障點(diǎn)進(jìn)行叛別,更多是的要對整個(gè)系統(tǒng)有更深入的鉆研包括日常使用中的參數(shù)變化等來對整個(gè)機(jī)械健健狀況進(jìn)行推斷。
